厚さも両方インチ計算となります。
２’は２．５４×２＝５．０８
５/３２は２．５４×５÷３２＝０．３９
よって２’５/３２＝５．０８＋０．３９＝５．４７
四捨五入して５．５センチとなります。

応用編

自分のボードの厚さが２’１/４（５．７センチ）で、５．９センチってインチ表示がいくつになる？といったときの計算方法です。
まず２’１/４より大きい数値は２’２/４＝２’１/２となります。
２’１/２は６．３５センチ。かなり大きくなってしまいます。
そこで分母を２倍にしてみます。
２’１/４＝２’２/８となります。２’２/８の次の大きい数値は２’３/８。
２’３/８＝５．０８＋２．５４×３÷８＝６．０３
まだ大きいですよね。そこで更に分母を倍にしてみます。
２’４/１６の１つ上のサイズは２’５/１６＝５．０８＋２．５４×５÷１６＝５．８７
四捨五入して５．９！！てな感じです。

私がサーフィンを始めたころ、新島で開催されているＷＣＴが始めてテレビでオンエアーされた頃。
当時、今のように当たり前にサーフィンが取り上げられていなかった時代に私にとって衝撃的な映像でした。はっきり言ってサーフィンを本気でしたいといった切っ掛けになりました。でもこの前ふと思ったのですが、私が衝撃を受けた時には海外ではサーフィンはすでに当たり前のスポーツであったこと・・・はっきり言って日本は発展途上？
トムカレンやオッキー、ポッツと滅茶苦茶そのときでもサーフィンが上手く、リッピングもバシバシしてました。勿論エアーはしていないですけどね。
やはり日本は鎖国してますよね〜・・・段々とインターナショナルになってきていますが、ジャパニーズ文化、もっとカッコ良くならないかな〜・・・でもこんな事、サーファーしか思わないんだろうな。
まだまだ日本、サーフィンはスポーツとしての認知が少ないからね。
小川直久がパイプラインで１０点満点出した時、号外まではいかなくてもスポーツ新聞に取り上げられてもいいんじゃないってくらいの快挙なのに・・・
鴨川のダブルオーバーくらいの誰も入っていない時、撮影で小川直久のサーフィンもろ見たけど、ライン・マニューバーは海外サーファーに決して引けを取らないサーフィンしていました。
凄いと同時に感動！！生でパイプラインのライディング見たら、やられてただろうな。
スポーツ新聞の１面やニュースで取り上げられる時代ははたして来るのであろうか？
日本のサーフシーン、かっこいいものになってほしいですよね〜・・・
ブランド志向が強く人と同じことをするのが安心、個性を強調できる人が少ない、臭いものには蓋をしろといったこの世の中では無理なのかなぁ〜？
良い物は良い！悪い物は悪いとはっきり言える時代が来ないものか・・・無理？
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当社のコンセプト「レベル・スタイル・体型・サーフポイントなどによってサーフボードは違ってくる・・・自分にベストマッチしたボードを・・・」といったことで一番に大切であると考えるロッカーについて話したいと思います。
メカニズムのコンテンツでも説明していますが、もっと詳しくロッカーについて説明させていただきます。
このロッカーというものについてＨＯＷ　ＴＯ本などではどこでも以外に詳しくは書かれておらず、サーフボードをゲットする時に分からない人も多いのが現実と思います。
これから説明していく内容の多さからも、簡単な内容で説明しきれない奥が深く大変難しい部分であるということが理解していただけると思います。
このロッカーというものはサーフボードの良し悪しの９０％以上を締める大切な部分であると言われていることを知っておくべきと考えます。
ロッカーはサーフボードにおける心臓部といっても過言でないほど重要な部分なのです。
オーダーの際、どういったボード（ロッカーを持ち合わす）にするかを決めるには、いくつかの大切な要素が考えられます。
全てをまとめますと、大変長い説明となりますので数回に分けて説明させていただきます。
勿論サーフボードというものは、最も重要であるロッカーとアウトラインやレールデザインなどのトータルバランスで構成され性能の良さが決まってきますが、今回はあくまでもロッカーについてに重点を置き説明していくことをお断りしておきます。
まずはひとつの要素として、レベルによっての違いから説明させていただきます。
サーフィンをこれから始めるといった初心者レベルでは、サーフィンを練習する上でいかにアウトに早いパドルでゲッティングアウトするか、いかに早いパドルでピークを捕らえられるようになるか、いかに早いパドルでテイクオフをするかなどとといった正確で早いパドルを習得できる段階までを容易にできるかが大切な部分となってくるでしょう。
この大切な正確で早いパドルを習得するにも、ロッカーが強めのボードではただでさえパドル力のない初心者では大変厳しいものになってしまいます。
ひとつの例として、下敷きを水の上で滑らすことを考えてみてください。
折り曲げていない下敷きを水面に滑らせたら、する〜っと楽に滑らすことが出来ると思います。逆に折り曲げると水を切る性能（ターン性能）は良くなりますが、抵抗が生まれ進みづらくなるでしょう。また、この２つの状態の下敷きを上から押して水に沈めてみるとどうでしょうか？折れ曲がった方は、接水面が当然少なくなり沈み易いでしょう。
逆に真っ直ぐの方は、接水面が多くなり沈み辛くなります。要するに浮力が増しているということです。
とても極端な例ですが、分かり易いのではないでしょうか？
初心者にまず大事と考えるのは、まず正確なパドルを習得するにも抵抗のないスムーズにパドルできる推進性が重要になってきます。
「これからサーフィンを始めるビギナーは比較的ロッカーの緩いものが良い」と言われているのも、そういった意味があるのです。
ロッカーが抑えてあると刺さり易いとか、ターンしづらいといったことも聞いたことがあるでしょうが、初心者がいきなりパワーのある掘れたコンデションで思うようなサーフィンが出来る訳もなく、頑張ったところでムネくらいのサイズまでのサーフィンが精一杯であるでしょうから、どちらを優先にするべきかはお分かりになると思います。
しかしただロッカーが緩ければと良い思うのは間違いであり、多くの経験・データを持つシェイパーがいかに推進力があり、いかに走るロッカーをシェイプを出来るかといったシェイプ技術が備わったボードであるかが重要ということも頭に入れておくべきだと考えます。
この推進性があり、少ないパドル力でも楽なパドルを可能にすることで、パドルをするのがキツイといった苦しさを解消し、パドルをするのが楽しいと言えるくらいになることで次の段階へのチャレンジ精神が生まれてくるのではないでしょうか？
自分のサーフィンに対する可能性の幅が広がってくるのではないでしょうか？
パドルが中々進まず海に入るのも辛く感じるのでは、楽しいはずのサーフィンも苦痛に感じてしまい海への気持ちも遠ざかっていってしまうのでは？
そういったことにならず、しっかりした正確なパドルを習得する意味でも、いかに楽にパドルが出来る推進力が得られる緩めのロッカーが必要且つ重要になってくることが理解できるのではないでしょうか。
まず初心者レベルでのロッカーの説明をしましたが、では初級〜中級レベルでのサーファーにはどういったロッカーが適してくるかを説明します。
初級〜中級になってくると、パドル力はそこそこついてきて次に求めてくるのは、ウネリからのいかに確実な早いテイクオフか、横へのアプローチから確実なアップス、アップスでの加速をつけられるようになるか、加速からの技へのチャレンジなどとなっていくと思います。
ウネリからの正確な早いテイクオフを可能にするには、いかに早くピークを捕らえられるか、いかに出来るだけ早くウネリの段階から滑り出す波を見ていける余裕を持てるテイクオフが出来るか、そのためのパドル力を日々のサーフィンでいかに楽しみながら付けていけられるかなどといったことが言えると思います。
そのためには、いかに早くピークを捕らえるための移動のための容易なパドルを可能にする推進力を持ち合わすロッカー、波の押し出す力に素直に反応する滑り出しの早さを得られるロッカーが必要となってくると思います。
日々のサーフィンでいかに楽しみながらパドル力が付けていけられるといったことは、こういったことが可能であるからこそ実現に繋がっていくと思います。
次に横へのアプローチを練習していくには、正確な余裕の得られる早いテイクオフが第１条件となりますが、やはり走るロッカーが必要となりパドルが楽な推進性を得やすいロッカーと共に、その辺も考慮に入ってきます。
どんなに早く正確なテイクオフができたとしても、走らないスピードを得辛いロッカーでは加速を得る練習のきっかけも掴み辛く、上達の妨げになってしまうのは否めないとも思います。
早いスムーズな滑りだしから失速せず素直に走りスピードを得られるロッカーでこそ、行きたいポジションに導いてくれるような感覚を得られ、可能性が見えてくると思います。
アップスでの加速を習得するにも、この走る容易にスピードを得られるロッカーが備わってこそ可能な幅が広がってくると考えます。
横へのアプローチを考えますと、ロッカーはある程度つけるべきではと考えると思うのですが、このレベルの段階ではパドルの容易に出来る推進性のあるロッカーと、回転性とスピードを容易に得られ走るといった考えも十分に考慮に入れたバランスでのロッカーを優先に考えるべきが最適と考えます。
アップスでの加速が確実性が増してきて、次の欲は憧れの技へのチャレンジとなりますが、この技をメイクしていくにもいかにスピードを得られるかによってきます。ですから、やはり走る（容易にスピードが得られる）ロッカーが必要になってくるのもお分かりになるのではないでしょうか。
また技へ繋げる華麗なスピーディーなボトムターンを習得するにも、ボトムを利用して加速するターンが可能となるボトムで走るロッカーが重要になってくるのも理解できるのではないでしょうか。レールを使ったドライブしたボトムターンを可能にするにも、この走るロッカーで加速し、ボトムでも失速せずにターンできてこそ可能となるのです。
さて、では上級レベルではどういったロッカーが適しているか・・・
上級者レベルともなると、自らの加速は十分にできると考えられ、サーフィンのライディングのスタイル・ラインどり・技へのアプローチなどの好みが出てきます。
先に述べたテイクオフの確実性やアップスでの加速、パドル力は十分に備わっていると考えられますので、好みやスタイルで何を優先に考えていくかが変わってきます。
このことは、ロッカーを考える上での重要な要素のひとつ　「スタイル」にもからんできますので、次回に説明させていただきたいと思います。
今回の締めにお断りしておきますが、今回のレベルによるロッカーの捕らえ方だけでの判断はしないようにしてください。これから数回に分けて説明していく内容全てが関連していきますので。全てをお読みにいただいた上で、ロッカーという重要な部分をしっかり理解していただければと思っておりますので・・・・頑張って更新しますので (^^;)
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提案をする時に、モチベーションを高くという言葉を私は使いますが　モチベーションを高くとはどういったことか？
以前の「スタイル・・・マイペースで、、、」で話した目標をもつべきに繋がると思います。
目標を持たず、海水浴気分でサーフィンしていても中々上手くならないものです。
この目標を持つことで、自分がサーフィンで何をしたいのかが上達と共に見えてくると思います。ようするにこの向上心が得られることによって、自分のサーフィンの可能性の幅が広がってくるのではないでしょうかね？
サーフィンを始めた頃、インサイドで揉まれながらもアウトでカッコ良く波に乗るサーファーを見て、「いつかは自分も」と
・・・これがモチベーション。上達に伴い変わってくるものです。
だからモチベーションを持ちつづける、更に高く持ち続けることで可能性が広がってきてサーフィンも奥深く楽しめていけるものでしょう。
このモチベーションを高く持ち続けたサーファーが海の中で「いいなぁ〜あいつばっかり良い波乗ってよ〜」と言われる特権を持てるのではないでしょうか？
楽しみ方は千差万別・・・でもどうせならこのモチベーションを高く持つようにしたほうが、サーフィンを楽しみきれるのではないでしょうかね〜？？？
このモチベーションを明白に出来る方法・・・
その日海に行く前に今日は○○を絶対やる！！と自分なりに目標を決めることです。
とりあえず波に５０本絶対に乗る！でも良いでしょう。
そして帰りに今日の自分のサーフィンを振り返る。
５０本目標とうりに乗れれば来週は６０本！おまけにロングライドも・・・といった感じ。
もし５０本乗れなかったら、それは何故か？何が原因か？などと考えて、次に行く時には再度同じ目標をクリアすることにチャレンジしていく。
出来たら次へ・・・そうしていると海に行きたくなってくるものです。
何も目標を持っていないと、「今週はどうしようかな？」なんてことを考えだしちゃうもの。
ビギナーならアウトに出る！ドルフィンもしっかりやる！といった感じでもいいんじゃないかな？
自分なりでいいから目標決めて海に向かう。
海に行ったらただ流されないで目標を実行するようにサーフィンする。
試しにやってみてはいかがですか？サーフィン、はまっていけるかもよ！
ちなみに私は今でも何かしら今日の課題を決めて海に入るようにしています。
基本は楽しみながらね！！
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