つぶやきこらむ・２

ベース	広：ドライブ性	細：ルース性
高さ	高：ドライブ性・推進性	低：ルース性・コントロール性
ティップ	広：ドライブ性・安定性	細：クイック性
傾斜	大：大きな回転性	小：クイック性
フレックス	硬：ドライブ性	柔：軽さ・コントロール性

以上がフィンの基本性能となりますが、これを目安に様々な状況によってチョイスするとよいと思います。
☆体型によるチョイス
大柄で体重が重い人は大きなフィン、小柄な体重の軽い人には小さなフィンといったようにチョイス。
体重のある人が小さなフィンに乗ると思いきって踏み込めない、体重の軽い人が大きなフィンに乗ると反応が重くなるといったデメリットに繋がると思います。
☆ターンによるチョイス
しっかりボードに荷重し（踏み込み）大きくボードをドライブさせるより伸びのあるドライブさせてターンをしたいなら、ベースの広いフィンや高さのあるフィンといった大き目のフィン、また硬さのあるフィンをチョイス、ボードにルース感のある軽いターンをしたいのであればベースの狭いフィンやティップの細いフィンといった小さ目のフィン、またはフレックスの柔らかいフィンをチョイス。
☆ボードの性能からのチョイス
使うボードの反応が重いと感じルース性が欲しいと望むならベースの狭いフィンや高さの低いフィンやティップの細いフィンといった小さなフィン、またはフレックスの柔らかいフィンをチョイス。使うボードがルース感が強くよりドライブ性を望むなら、ベースの広いフィンや高さのあるフィンやティップの広い、または硬いフィンをチョイス。
☆波質の違いによるチョイス
波にパワーがあり面が硬くなるほどに高さやベースの広いフィン、またはフレックスの硬いフィン。パワーレスで面が柔らかい波では狭いベースや高さの低いフィン、またフレックス性が強いフィンをチョイス。

このように様々な状況やしたいサーフィンによって、ベース・高さ・ティップ・傾斜・フレックスを状況に合わせたバランスからチョイスしていけば、フィンを変える面白さを感じられると共に、自分の使うボードとの相性の良いフィンやお気に入りのフィンが見つかると思いますよ。
中々低いレベルであると感じ方も微妙だとは思いますが、試して見る価値はおおありです。
またフィンで楽しめるといったこともあることを知っていれば、それを感じられるように上手くなりたいと頑張る気にもなるのでは？
たかが舵取りとフィンを考えていてはとてももったいないと私は思いますね。
○最もベーシックなフィン　Ｇ５・Ｇ３０００
○ドライブ性に優れたお勧めのフィン　ＧＹＵ・ＫＦＩＮ・ＧＡＭ・ＧＲ・ＧＰＲ
○クイック性・ドライブ性に優れたお勧めのフィン　ＴＣ－ＷＨＩＴＥＬＩＮＥ・ＧＹＵ
○ドライブ性・ルース性・フレックス性に優れたお勧めのフィン　Ｋ２．１・ＴＣ－ＷＨＩＴＥＬＩＮＥ
○小柄なサーファーのお勧めのフィン　Ｇ３０００・Ｇ５・ＴＣ－ＷＨＩＴＥＬＩＮＥ・ＧＹＵ・Ｋ２．１・ＫＦＩＮ
○小柄な女性にお勧めのフィン　Ｇ１０００・Ｇ３０００・ＴＣ－ＷＨＩＴＥＬＩＮＥ
○大柄なサーファーにお勧めのフィン　ＧＡＭ・ＧＲ・ＯＣＣＹ
※上記の私の考えますフィンは、ＦＣＳでのコンポジットでのお勧めと思う中でのフィンです。参考にして見て下さい。
この目安を知っていると、ＦＣＳのフィンカタログの説明文を読むのも楽しくなり、ましてやフィンが欲しくなっちゃうかもね・・・
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サーフィンにおいてスピードを得るためにはボードを走らせるといったことが必要ですが、このボードを走らせるにはレールで走らせるといったことと、ボトムで走らせるといったことがあると思います。
ボトムで走らせるといったことは比較的容易に出来る事でもあるとは思いますが、中々難しいのがレールを使って走らせるといったことではないでしょうか。テイクオフが出来るようになると、誰もが横へとアプローチを求めるようになりアップスでスピードをと願う所でもあるとは思います。
よくビーチから見ていて、アップスでスピードを得ようと頑張ってボードを動かしてはいても中々スピードに繋がらず苦戦するサーファーを見ると、テイクオフからレールでターンのきっかけを作りボードを動かそうと動かそうとしている気持ちばかりが大きく、クネクネばかりで全くボードを走らせるといったことが出来ていないことを見受けます。アップスでスピードを得るには、波の動きに応じてアップとダウンを繰り返す中でもレールを使って走らせる部分とボトムを使って走らせる部分を上手く波の変化の状況に合わせて駆使することが必要となります。
この一連の動作を可能にすることにより、ボードはよりスピードに乗りカットバックやリッピングなどのアクションに繋がっていくわけです。
ターンしてボトムを使ってアップ、またターンしてボトムを使ってダウンではないのです。
上手いサーファーの波を素早く縦横微塵に動き回るサーフィンに憧れ、そういったサーフィンをイメージして動かそう動かそうとして波を上手く使えていないのでは、そういった憧れのサーフィンには程遠いものとなってしまいます。
上手いサーファーは、先に述べたターンと走らせるといったことを波の状況に合わせて上手く使いわけ、それを素早く連続的にすることが出来るのでスピードもある様々なアクションにも繋げていけるのです。
レベルのまだ低い未完成なサーファーは、横へのアプローチからターンするにもテイクオフが早く安定している波を見ていける余裕を持てる滑り出しを可能にしてくれるボード、アップスにおいてもしっかりレールとボトムを使った加速が出来る波を見ていける安定した走りの良いボードが必要ということも理解出来るのではないでしょうか。レールでボードを走らせるといったテクニックや姿勢を覚えるにも、波に合わせたサーフィンがしたくとも、技量に合っていない不安定感に繋がるレールのものやロッカーのもの、またましてや走らないボードではサーフィンの上達にも支障になってくるのは否めないと思います。そういったことからも自分に合ったボードが大切だというＦＩＲＭの考えもより理解出来るのではないか？
あのビタッと張ったフェイスにレールを食わせて走る感覚は何とも言えないものです。フェイスから波のパワーをボードから足に伝わる感覚・・・最高ですよね！特にリーフでの面の硬い波ではよりその感覚を味わえます。
そういった感覚を多く経験するほどに、好みのレールっていうのも決まってくると思います。上手いサーファーでレールにもこだわるのは、そういったことを知っているからだと思いますよ。自分の思うような気持ちのよい感触のサーフィンを知っているからです。
憧れのスピーディーなホットなアクションは、テイクオフの正確さから始まり、ボードを走らせることが出来ることとレールトゥレールで波に合わせた正確なアップスという基本がまずは大切だと思います。まず基本も未完成なサーファーは、先走る気持ちを抑えてまずはしっかり波に乗り、少しでも長く乗り継ぐということから多くを経験することをお勧めします。こういった意味からもよく走るボードというものが重要になってくるのですね。
良いボードというものの基本は、一言で言えば走るボードということではないかなとも思います。どんなに気持ちは先に行ってもいても、走らずに着いてこないボードって最悪に感じますからね！初心者レベルで言えば、スムーズに導いてくれないといったボードが走らない板という感じじゃないかな？
良く走るボードを手にしてテイクオフからアップスをしようしようと意気込まずに、何にもしなくても良いからとにかく大きく波を使い波にただ乗るくらいの気持ちでサーフィンしてみてはいかがでしょうか？そんな余裕を持ったサーフィンを楽しむ中でアップスへのヒントもきっと何かが見えてくるんじゃないかな？カットバックやリッピングと言ったアクションはその後でも遅くはないですよ！
とにかく波に合わせて、波をレールとボトムを使って走りまくってみましょう～！！くれぐれも良く走る性能の良いボードに乗る事が前提ですよ。
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コンペテーション・・・大会のことだけど、自分はエンジョイ志向だから関係ないねっていう人も多いんじゃないかな。
確かに週末のサーフィンでレジャー感覚にサーフィンを楽しんでいる程度なら必要ないかもしれません。
でも少しでも上手くなりたい、海の中で目立ったサーフィンが出来るようになりたいと思うなら必要なことでもあるのではないかな？
人と競うことで、結果を少しでも出していくことで、それが自分のレベルアップのバロメーターにもなるし、自分のサーフィンへの自信にもなるからね。
大会に出てジャッジの前でサーフィンし、点数を付けてもらって勝ち進むということは、それだけあなたのサーフィンを認められているということだから。
確かに大会に出なくとも上手くなることは出来ると思いますが、自分だけの世界でサーフィンをしていて、自分ではちゃんと正確にサーフィンが出来ているかと問われれば自信もないと思います。大会に出ることで、一発で自分の状況も分かることがありますからね。
私も初めて大会に出場したことを今でも憶えています。それは所属していたショップの大会。
テイクオフからアップス程度しか出来ていないのに、ノリノリでビギナークラスに出場。
ホーンが鳴るまでは、いつものようにやればいいやなんて少し余裕さえ感じていましたね。
でもホーンが鳴ってゲッティングアウトする時のパドルで心臓バコバコ！！結局１本テイクオフでパーリングというだけで終わってしまいましたね。
でもその時の屈辱と自信喪失、また悔しさといったらありゃしない！クソっ次は絶対１会戦だけでも勝ち進んでやる！って持ち前の負けず嫌いが炸裂！それから大会があると言えば出ていました。そして１会戦を勝ち進め、次は２会戦、準決勝、決勝と少しづつ勝てるようになって行きましたね。
そうもなってくるとフリーサーフィンでもかなり自信を持てるようになってくるものです。ただ当時コンペ志向に夢中になっていたときは、海に入るのが全て練習になっていたなぁ～わざとオンショアのバッドコンデションのポイントを選んで入ったりしてね。そういったバッドコンデションで普通にサーフィン出来なければ勝てないなってね。何もエンジョイ志向であればそこまではやらなくてもいいんじゃないかな？あくまでも大会もエンジョイするくらいの気持ちでね。自分を確かめるくらいの気持ちでね。もしかしたら大会にはまっちゃうかもしれないし・・・
サーフィンを始めてテイクオフも出来ないんじゃ大会もないけど、テイクオフから横へ走れるようになったら一度小さな大会のビギナークラスでも出てみると良いと思います。ぜひあの心臓バコバコ感を感じて見て下さい。そこで負けて悔しさがこみ上げてこなければ、マイペースで楽しむのも善し。
でも少しでも込み上げてくるようであれば占めたもの。そこからどんどんモチベーションを高めて行ければ、絶対サーフィンが上手くなれるんじゃないかな？
また長いサーフィンライフの中で、将来スタイルを持っているサーファーになるって恰好いいことだけど、その自分のサーフィンスタイルってものを本当の意味で持てるようになるにも、確立するにも、人と競うコンペということを一度は経験して知ってみることも必要であることではないかな。
プロやライダーを目指すのでもなく、ただ自分の現状を知るにも、自信を持てるようになるにも大会って使えるものであると私は思いますがいかがでしょうか？あまり大袈裟に考えずに大会を楽しんじゃうくらいの気持ちでね。エントリー費もスクール代と思えば負けてももったいなく感じることもないんじゃない？何事も経験！経験を持つことって決して無駄にはならないからね。
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ゴールデンウィークの前の東浪見・志田が良かった時の後日、工場に行き吉野に「いやぁ～昨日良かったですねぇ～！」とシェイプルームでシェイプをする吉野に話しかけると、「良かったけどさぁ～」とどうも元気のない顔・・・
「今までさぁ、耳に水が溜まることがあってたまに耳鼻科行って騙し騙し来たんだけど、昨日志田でサーフィンして上がってから片耳が全く聞こえないんだよ～」との事。３０年くらいと長いサーフィン歴の中、遂にサーファーズイヤになってしまったのです。
次の日吉野がいきつけの耳鼻科で診てもらうと、「今回は駄目だよ。こりゃ手術しなきゃ！」と断言されてしまった。
手術と言う事で吉野は更に落ち込み、周りの人間に不安をかし消すかのように情報収集。
「某プロはレーザーで切る最先端の技術を取り入れる日本の某病院にわざわざ行き、顔面神経を傷つけて再手術した」とか、「日本はサーファーズイヤの歴史が浅く、患者も少なく技術が遅れているから失敗する例も多いし、長く入院し完治するまで２年は海に入れない」といった不安になる噂と共に、「カルフォルにアにある病院は技術が高く、入院もしないでその日に退院出来て海にも２～３日で入れるようになるよ。ただ旅費や手術代含めて１００万くらいかかったかなぁ～予約も必要なんだよ」といった以前実際にカルフォルにアのこの病院で手術した吉野の友人の話に「金には替えられない！出費はきついけど行くしかないでしょ！」と吉野は決心し、私はロサンゼルス行きに格安チケットを探すことに。
ただ私はその前にネットで情報を得られば、日本でも名医は絶対いるんじゃないかと、チケットを探す前にネットサーフィン。
サーファーズイヤで検索し、情報が少ない中、中にはやはり２年近く結局完治までまともにサーフィンすることが出来なかったとか、イマイチ良くわからないものとかの情報にもっと無いのかと夢中で探していると、吉野も良く知る某ボディーボーダーのプロのサイトに行き着いた。
そのＢＢＳの中でそのプロボディーボーダーの友人のプロサーファーが、仙台の病院で手術をし、入院は１日とその後の定期の２～３回の診察を受けるだけで海にも１週間ほどで入れるようになると言ったことが書いてあり、すぐにそれをプリントアウトして吉野に持って行きました。
その内容を説明し、すぐにそのプロボディーボーダーに聞いて見ては？と吉野に言い、吉野はすぐに電話をしたのですが、丁度風邪を引き寝込んでいたプロボディーボーダーの人は、「後日連絡する」とのこと。
それから２日経っても、３日経っても連絡がない状態に、只でさえ片耳が聞こえずにイライラし半ノイローゼ状態にも陥りそうな吉野は、「もうカルフォルにア行くぞ！！窪寺速攻チケット探してくれと。
そしてチケットを見つけ次の日に持っていこうと眠りについた次の早朝。
「窪寺！○○から連絡あってさ！病院教えてもらって電話してみたら６月頭まで手術の予約は一杯らしいんだけど、診察は前もってしてくれるんだってさ！明後日から連休で診察は休みになっちゃうらしくて、明日は手術が入っていて今日なら診てくれるっていうから、悪いけど一宮の駅まで送っていってくれないか？」と昨日までの弱気な声は何処へいってしまうんだというほど朝からパワー全開の電話。
すぐに工場に行き、まだ朝の７時だというのにすでに入院の準備までした（笑）荷物と吉野を積み一宮駅に向かう。
その車中「今日の診察次第でよぉ～明日もしかしたら手術してくれるかもよ！」と妙にノリノリのまるで子供のような吉野に、「いやぁ～６月頭まで予約入っているんなら、明日はちょっと無理じゃないっすかねぇ～」と私が言うと「わかんねぇ～よ？」ともう完璧に明日の手術に期待いっぱいの表情。
もし自分が片方の耳が聞こえない状態が続いている同じ状況なら、確かにらすぐにでも何とかしてもらいたいとは思いますが。
そしてその日の夜に吉野から電話。「どうだったんですか？」の私の問いに「先生が詳しく親身に説明してくれてさ！手術の失敗も絶対無いと断言してくれてさ。聞く所によると、ここの先生サーファーズイヤの名医と言われている先生なんだってよ！・・・明日手術して１日入院して帰るから、週末には帰れるぞ！週末のオーダーも大丈夫だからよ！」と。はえっ！！
帰って来た吉野は、手術前の不安からの元気の無さとは打って変わった顔でそれに安心した私は色々と話を聞くことに。
この病院での手術は耳のまわりは切開せずに、耳の穴を多少切って開きノミで耳の穴を塞いでしまっている出っ張った軟骨を崩していくといった手術だそうです。麻酔がしっかり効いているので、一切痛みはなく、手術後の痛みも違和感は多少感じながらも全くないそうです。
費用も交通費以外で入院も含め保険もきいて１０万円程度だそうです。
大きな予想外の出費も大した金額ではなく済み、手術も無事終わり耳も聞こえるようになった吉野は、何もなかったかのように普通に仕事に戻っていました。次の週の支部予選では耳栓をして臨んでいました。今では全く問題なく、シェイプをしながら波が上がるとソワソワしだしています。
このサーファーズイヤ・・・サーファーであれば絶対に気をつけたい病気です。
特に寒い地方で冷たい風や海水を受けているサーファーは、せめて冬の時期くらいは耳栓やキャップをすることをお勧めします。
効果はあるそうです。あと海から上がった後の綿棒でのホジホジも危険です。耳の中を傷つけやすいのであまり強くほじらない方が良いらしいです。
サーフィンの魅力に、特にチューブに入った時などの音は更に刺激を感じますよね。全てにおいて聴覚からの感覚も重要であることもあるでしょう。
だから中々耳栓をするのも避けたいと思うところですが、せめて冷たい風や水を受ける冬の時期くらいはキャップや耳栓をつけることをお勧めします。
すでに長いサーフィンライフを送ってきていて、まだ症状が出ていなかったり、多少気にはなっていたり水が溜まったりしていながらもごまかしている方は早いうちに一度近くの耳鼻科で診てもらうことをお勧めします。
末長くサーフィンライフを送っていけるためにも・・・

今回吉野がお世話になった病院は、
将監（しょうげん）耳鼻咽喉科（仙台中耳サージセンター）
院長　湯浅　涼
住所：仙台市泉区将監１０町目１１－２
電話：０２２－３７４－１５５１
サーファーズイヤでお悩みの方は、ぜひお勧めの病院として紹介致しますので、一度問い合わせてみてください！
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※ちょっとエグイ画像ですが、これが吉野の耳の中の状態です。
左耳は手術前は塞がってしまっているのがおわかりになると思います。
右耳も後々手術するようになるそうです。

サーフィンをしている時、あなたはボードのレスポンスを感じながら乗っているでしょうか？レスポンスとは「反応」ということですが、サーフボードにおけるレスポンスとは浮力による反発感からの反応と言えると思います。
この浮力からのレスポンスを得るのにはボード自体の浮力も関係してきますが、しっかりと加重・抜重をしてこそボードからの反発を利用出来たボードコントロールにも繋がると思います。
サーフィンの一連のライディングの中でこのレスポンスを感じるのは、まずテイクオフをしてからのファーストターンの時にあります。
ボードが滑り出しボードの上に立つのですが、この時体が伸びきった状態ですとボードには加重は出来ていません。
テイクオフから横へのアプローチで波を見据え、波のブレイクに合わせて立ちあがり、その時点でしっかりとボードに加重をすることが必要なので体を伸びきらずにすでにライディングスタイルを取るのです。
このことでボードにはしっかり加重しているのでボードは走ります。波が厚く下りて行かない時には前足により加重すると良いと思います。ボードが走りだし波に合わせてファーストターンをするには、溜めた加重を解放するように少しづつ状態を伸び上がらせて抜重させて行きます。
この加重と抜重を使ったファーストターンの際に、ボードからの反発（レスポンス）を感じることが出来て、そのレスポンスを上手く使えることでターンにも伸びが出てファーストターンからもトップスピードを得られやすくなるのです。
次にアップスの際ですが、アップスもやはり加重と抜重の連続でのボードの切り返しと走らせることでアップスが出来るわけですが、その要所要所で波のブレイクに合わせてターンに伸びを持たせるためにレールでボードを走らせるボードコントロールが必要になってきます。
このレールを使ったターンの際に、やはり加重と抜重に応えるボードからのレスポンスがあるかないかでターンの伸びも大きく変わってくると思います。技をアプローチするにも、ボトムで加重により溜めたスピードをスピードを殺さずにアクションに繋げていくにも、このボトムターンでのレスポンスがあるかないかでやはり大きく変わって来てしまいます。
このレスポンスはボード自体の浮力だけでなく、ライダーの体重、またボードへの加重・抜重によって感じられるわけですが、ボードに浮力がありすぎれば加重しきれず反発感は得られませんし、また薄く浮力が足りなければやはり反発感は得られなくなってしまいます。
サーフボードはスピードを得られるほどに浮力感も増すものですが、まだスピードの出しきれないレベルのサーファーは、スピードが出ていない時でもボードをコントロールしやすくするにも、オーバーフローﾄでもない浮力が足りなくもない適度な浮力が必要になってくると思います。
しっかり今の自分のレベルに合ったボリュームのボードを乗ってこそ、このレスポンスを上手く使ったサーフィンも出来るのではないかなと思います。
勿論ボリューム的な部分だけではなく、このレスポンスを得るのにはロッカーやボトムデザインのクオリティーの高さ、また良く走りスピードの得やすいクオリティーの高いシェイプのボードも必要だとも思います。
サーフィンはボードの上に立ち波に乗るものですが、ボードに乗らされているサーフィンではなく、このレスポンスを利用してより推進性に変えられるサーフィンをするにも、加重・抜重でのボードからのレスポンスを感じながらのライディングをすることを意識して見て下さい。
良く走る性能の良いボードに乗っていれば、必ずより先を見ていけるサーフィンが出来るようになってくると思いますよ！
程よいボードからのレスポンス感というものは、思うように行きたいと思う所に導いてくれるターンの伸びの面白さと心地良ささえ感じさせてくれるものだと思います。サーフィンが上手くなるほどに、このレスポンスへの好みや必要性がよりわかってくるのではないかな。
レスポンス・・・サーフボードの性能におけるひとつの大切な要素であることは間違いないですね！
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トム・カレン、アンディー・アイアン、ディーン・モリソン、タジ・バローなどなど、好きなサーファーを上げたらキリがないのですが、私はどちらかというとスムーズ＆スタイリッシュサーファーが好きな方だと思います。自分のサーフィンスタイルに取り入れたい目指したいと、ビデオやＤＶＤでスローモーションにしたりコマ送りで細かく加重のタイミングやアームアクション、重心の移動などなどチェックするようにしています。
特に今自分にとってより完璧にしたいと思うアクションを練習しているときには、必ずデッキが壊れるんじゃないかというほど何度も何度も研究するようにしています。
そんなコマ送りで好きなサーファーのサーフィンをチェックすると、つくづく何でこんなに格好いいんだろうって思います。
私が思うに、トッププロになるほどターンやアクション、重心といった１つ１つの動作が完璧で無駄がなく、そして常にボードにしっかり乗って（加重）いるんだよね。そして波を分かっているし、しっかり波を見ている。だからこそ様々に変化する動く波においても、常に安定したアクションも出来るんだよね。
サーフィンを始めて横に走れるようになったサーファーで、次はカットバック・リッピング・フローター・スラッシュなどと派手なアクションに目を向けていくサーファーは多いと思います。憧れのプロサーファーの憧れのアクションに少しでも近いことをやってみたいと、チャンスさえあればチャレンジもしているでしょう。それはとても前向きな姿勢で良いするこく万々チャレンジしてほしいのですが、そればかりではなく、しっかり１つの波をピークのテイクオフからインサイドまで少しでも長く乗りきり、波の変化を出来るだけ多く見て波を知っていくといったこともまずは先にそして常に意識することが大切ではないかな。憧れのプロサーファーは波を知り理解している中で、全ての動作も１つ１つしっかり出来ており、波を乗りきるという基本中の基本を完璧に理解しているから、あんな凄いサーフィンを見せてくれるのですよね。
波を知っているからこそ波からのパワーを無駄なく有効に引き出せ、そしてその上で自分のリズムにばっちり合った性能の良いサーフボードに乗っているから全く無駄のないサーフィンを見せてくれるのでしょうね。
波を知る・・・波を利用して乗るスポーツのサーフィンでは、サーフボード同様上達のためにも重要なことだと思います。
まずは波を知り、しっかり見ていける分かっていけるためにも、少しでも波に長く乗る乗りきるといったことを頭に入れてサーフィンを頑張りましょう！楽しみましょう！！そのためにも前へ前へと良く走るボトムのシェイプ性能の良いサーフボードに乗る事も、とても重要になってくるのではないかな。
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「ボードが届いてからどのくらい置いてから乗った方が良いのでしょうか？」
ボードを出荷するたびに必ずといっていいほど質問を受けます。
樹脂というのは自分で修理をした経験がある方はお分かりだと思いますが、紙コップに残った樹脂は初めグミのように固まり、時間が経つほどにカチコチに固まります。工場で工程を進めている際には、デッキとボトムの両面をラミネートしてから最終サンディングまでには、フィンカップを埋めたり、ＦＣＳのカップを埋めたりなど、２～３日時間が空いています。この時点で硬化はかなり進んでおり、出荷の際にはほぼ使用に支障がないほどに硬化は進んでおります。
ボードの凹みへの感覚はその人の感じ方や乗り方にもよって変わってもくるので、正確な期間を申すのも難しいところなのです。
ちなみに私は海を目の前に、また私の持つボードはテストボードがメインとなるので、完成したその日に乗ってしまうほどですが、普通に乗る分には気になる大きな凹みは感じません。またニューボードの全く凹みのないボードの感覚も、どうもしっくり感に欠けるようにも感じます。
自然な使用でのボードのデッキの凹みは、私的には馴染みにも感じます。
こんなふうに、凹みを強く気にする方でも１週間も置けば問題ないと私は思います。やはりどうしても気になると心配の方でも、２周間も置けば完璧ではないでしょうか。サーフボードというものはある程度のレベルが安定するまでは上達するほどにボードを変えていくものですが、中々そうもいかない方で長くボードを持たせたいといった方は吉野のファクトリーではＳクロスもありますし、標準仕様のＪＰＳクロスもカネボウに比べて強くなるのでお勧めするところでもあります。しかし基本的にはサーフボードというものは消耗品であり、あまりボードを大切に考えるばかりに謙虚に波に乗るのではなく、ガンガン攻めてもらいたいと上達を目指してもらいたいとも思うのも正直なところです。またＳクロスを使用してボードを硬くすると、フレックス性が落ちる部分と重くなるといった難点もあります。少なくとも私的にはあまりお勧め出来ないところでもあります。
ＦＩＲＭのボードも価格とのバランスでも粗悪なクロスではないカネボウを使用ししっかりとした技術でラミネートされていますし、Ｔ．ＹＯＳＨＩＮＯでは更に強度・軽量・フレックスに優れたＪＰＳクロスを使用された上に、更に高いラミネート技術を持つ無駄のない完璧なラミネートにより仕上げられているので、どちらのボードもクオリティー的には妙な強い衝撃を与えない限り通常使用には大きな問題はないと思います。
ただレベルが低く、乗る以外のことでドタバタとボードに衝撃を与えてしまうといったことがあるようなレベルの方は、２週間くらい寝かせるのも良いかもしれません。後はボードを目の前にどのくら指をくわえて我慢できるかといった戦いではないでしょうかね。
基本的には消耗品・・・あまり気にしすぎるのもどうかとは思います。通常一般的なサーフボードの強度としては、当社のボードは品質・技術的にも高いものと自信を持ってご提供しておりますので。デッキの凹みは馴染みと感じ、使用後の小さな傷をキッチンテープを貼ったまま使用し続けたり、ボトムを凹ますのに注意するといったことの方に気を回す方が良いと私は思いますよ。たまにストリンガーに沿ったひび割れもチェックすることもお勧めしますね。長くボードを持たせる秘訣は、凹みを気にするよりも水が入らないように気をつけるといった事が一番大切ではないでしょうか？
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テイクオフしてから１発目からアクションを狙っていきたい・・・
先日のＷＣＴやビデオでトップサーファーのサーフィンを見ると、必ずと言っていい程にテイクオフから１発目で技をかけてきます。
特にコンペ志向のサーファーには絶対に目指したいところでもあると思います。
この１発目からアクションを狙っていくには早い滑り出しのテイクオフは勿論必要ですが、トップスピードから加速を感じられる滑り出してから失速することなく前へと走る滑り出しの伸びを得らることが必要になってくると思います。いくら滑り出したとしても、このトップスピードに伸びがなければ中々次へのアクションへと繋げることも難しいものになってしまうでしょう。厚くパワーレスな波では特に言えることだと思います。
そしてトップスピードを得るままにファーストターンで更に伸びのある加速を得られることで、いかなる波の状況でも１発目からアクションを狙っていけるということにも繋がってくると思います。技をしかけていくには、何よりもスピードをいかに得られるかということが重要ですからね。
勿論波をしっかり見れることや知っていること、また技術的な部分もありますが、まずはボードが走ってくれずにスムーズに加速を得られないのであれば、レベルが低いほどに更にサーフィンを難しいものにしてしまうのではないでしょうか。
ＷＣＴの選手達は、日本でのコンテストには日本の波に合わせたボードを用意してくることもありますが、そうは言っても高い技術でカバーしてしまうこともあると思います。私は仕事柄決して日本用に合わせたものではない海外のボードや、テストでシェイプした未完成のボードにも乗りますが、このテイクオフからのトップスピードやターンの伸びといったレスポンスを感じ辛いボードに乗ると決して乗れなくはないのですが、やはり体の一部に思えるような思うように反応してくれるといった扱いやすさを感じることが出来ないストレスも感じてしまうことは否めません。
特に日本のビーチブレイクのように、ピークのパワーも様々に変わり、ブレイクも掘れたり厚くなったりと様々に変化する波で一般のレベルのサーファーが上達を目指すにも、いかに容易に加速を得られるかということがとても重要になってくると思い、その加速を容易に得られるためにもテイクオフの滑り出しからライディングと全てにおいて常にボードが前へ前へと走ってくれているというボードが必要であると思います。
技なんてまだまだ、ましてや１発目からのアクションなんて関係無いといったレベルの方でも、やはりこの常に走るといった感覚を得られるボードは絶対に必要であると思います。テイクオフをするにも、テイクオフから横に走っていくにも、まずはボード自体が走ってくれなければ話にならないと思います。ボード自体に走る推進性があるからこそテイクオフもスムーズに滑り出し、狙う目線に沿ってボードが走るからこそそのボードに乗っていくことが出来ると思います。始めのうちはそのボードの動きに沿って乗っていくことが必要であり、その走り導いてくれるかのようなボードに乗り波もしっかりと見て行けることが出来ると思います。その中で少しでも長くボードの上に乗りロングライド出来る事で、波をより見て行けることが出来て、様々な波の状況の変化を知り、そのうちに余裕も得られてくる中で波に合わせてアクションをしかけていけば良いと思います。その積み重ねがＷＣＴ選手とまでも行かなくとも、リッピングやカットバックと憧れの技も可能になってくると思います。派手なアクションを憧れる前に、まずは自分のレベル・スタイルに合った「走る」ボードに乗り、しっかり波を少しでも長く乗り継ぎ、波を知り波を理解するといったことが大切なことではないかと私は思います。
あなたは自分に合った「走る」ボードに乗っていますか？初心者から上級者まで、基本に大切なことだと思いますよ！
走らないボードって結構ありますからね。
ちなみにシェイパーの吉野は、この「走るボード」ということは様々なシェイプの要素の中でも特に意識・注意してシェイプしているところでもあります・・・
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雑誌やＨＯＷ　ＴＯ本などでサーフボードを説明する中で、「長さが長いほどに直進性・スピード性に優れる。短くなるほどに回転性が増し扱いやすくなる」といった説明をよくされてはいますが、どうもいまいちピンと来ない方も多いのではないでしょうか。
確かにこの説明は正しいのですが、長さの違いが実際にライディングのスタイルにどう違いが出るのかを、私の経験からですが例を含め話してみたいと思います。
私は普段、オーバーヘッドに対応するためのオールラウンドなメインボードとして６’１～６’２の長さに乗っています。
まずひとつの例としてリーフブレイクであるマリブでのパワフルなオーバーヘッドからダブルの波でサーフィンする際には、普段使うこの６’１～６’２のボードでのサーフィンが基本となりますが、時折気分的に６’８のセミガンを使用することもあります。
マリブでダブルくらいにサイズアップしてくるとピークの水の量も多くなってきて、少しでもウネリの状態から滑り出していることが必要になってきますが、こういった波で６’１や６’２といった長さでテイクオフをする際には、ボードの短さによる推進性の弱さをパドルで補うことが必要になってきます。
少しでも余裕の持てる早いテイクオフをするには、より全開でパドルすることも強いられてくるわけです。
その点６’８と長いボードでは長さがある分推進性が増すので、パドルするほどに加速が得られやすく、同じパドルをするにもより早い滑り出しを感じることが出来ます。その分かなり余裕も得られるので、テイクオフからのアプローチもしっかり波も見れるて行えるようになります。
その後のライディングにおいて６’８と長いボードは、一般概念で言われるようにスムーズなボード自体からのスピードを得られ、まるで何かに運ばれているかのようにグングンと前へスピーディーに走ってくれます。その乗り味は波をクルーズしている感覚であり、リッピングなどのアグレッシブなアクションを意識して乗るにも、ここまで長さがあるとやはり長さがある分のスローなボードの反応が、パンチのあるサーフィンには少々梃子摺らされる感覚を得てしまうのも仕方のないところでもあると思います。波のリップではアグレッシブに板を返すリッピングというよりは、スムーズにトップターンをするといった感じです。アップスの際にも、素早いクイックなレールに切り返しはやはり長さがある分難しくなり、細かいターンでのラインというよりはボードを走らせることを中心としたターンの繋がりのマニューバー、所謂クルージングなサーフィンになってきます。マリブのようなパワフルでサイズのある波でパンチのあるサーフィンを意識するなら短めのボード、とにかくテイクオフを楽にクルージング的なサーフィンをするのであれば長めのボードといったライディングスタイルの違いとなってくるのではないかと思います。
違うもうひとつの例として、先日ＥＡＳＹ　ＦＡＳＴ　ＦＬＹＥＲの６’４という短めのファンボードなボードを太東の胸くらいのピークは厚め、その後いきなり掘れる速いブレイクのコンデションで乗りました。ショート感覚で言えば私には６’４といっても長さはあり、しかもアウトライン的にも全体にワイドのあるボードなわけですが、このボードでの厚めのブレイクしづらいところでも長さがある分スムーズで、ライディングにおいてはやはり長さがある分速いブレイクを走り抜けるのも楽に感じ、スピード感を感じながら乗る事が出来ました。ただ普段のノーマルショートでの縦へのアクションを意識する中では、やはりアウトラインがワイドなこと、また長さもあることが、ボトムからの急激な縦への動きには反応は重さを感じ、普段の６’２などのノーマルなショートでのリップアクションは梃子摺り感があり、リップをなめるようにターンして繋ぐ方が楽に感じました。
このマリブでの６’２のノーマルボードと６’８のセミガンでの感触、太東でのビーチブレイクでのファンよりは短め、ノーマルショートと比べれば長めのファンボードなボードでのサーフィンの感触から感じることは、長さがある分パドルやテイクオフは確実に楽になる部分があり、ライディングスタイルはクルーズな感じになること。短くするほどにライディングスタイルはホットにはなってくるけど、パドルはより必要になり、また自らの技量による波を有効に使えることによるボードを走らせられるといったテクニックも必要になってくるということ。
この感覚はその人のレベルやスタイルなどでも変わってくるとは思いますが、基本的にはまだ自らのボードを走らせるといったテクニックが未完成なレベルのサーファーは、長めのボードをチョイスする方が良いと私は思います。確かにボードが短くなるほどに、ボードを振りまわすというターンが楽に出来るようになってきます。この辺が未完成なサーファーにもターンを楽に感じさせる部分ではあると思いますが、振りまわしてもターン出来ることを上手く出来ていると勘違いしてしまうこともあります。実際海の中で見ると、短い板でそれなりにターンをしている気分で乗っているサーファーでも、見た目は全くスピードに繋がっておらず結局速いセクションでは捕まってしまいロングライドには繋がっていないといったサーファーを見うけます。
憧れの技であるカットバックやリッピングなどは、スピードが全てとなってきます。このスピードがあってこそ、１発だけのアクションでなく、ロングライドの中でのメリハリのあるトータルなマニューバーに繋がってくると思います。まずは少しでも沢山の波にテイクオフすること。そしてしっかり波を長く乗り継ぐこと。それを可能にするにもしっかり自分の現状に合った長さのものに乗る事。好みの長さはどのくらいか、クルーズするサーフィンかパンチのあるサーフィンかなどといったスタイルは、まずは波の上をしっかり走ることが出来るといったことをマスター出来てから見えてくるものであるのではないかなと思います。この適度な長さのチョイスというのが、経験を積まないと中々難しいところです。
長さがありすぎても短くても逆効果になってくることもあります。またいくら長さがあってもシェイプが良くなければ走るものも走りません。
私達はお客様からいただいた多くの情報から、私達の豊富な経験・データの中でお客様の現状から今後を考えた上でのものをご提案させていただいています。より自分の目指すサーフィンのスタイルを明白にしていけるためにも、このボードの長さというものはサーフボードの要因の中でも大切な部分であると思うんですよね。勿論アウトライン・ワイド・ボリュームなど様々な要素も絡んできますが。
あなたは本当に自分の現状に合ったボードに乗れていますか？自分のサーフィンを変えていくにも大切な部分ではないでしょうか。
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海の中ではいつも一緒で、常に抱き合っているサーフボード。
長さの感覚・レールのボリューム感などなど自分にとっての最高な感覚を味合わせてくれる調子の良いボードほど、そのボードの馴染み感・しっくり感といったさわり慣れた感覚、そして乗り慣れた感覚もあると思います。よく上手いサーファーが脇に抱えただけで、「このボード調子良さそうだね」なんて言うのは、自分の中の調子の良いボードの全体的な感覚が身についているのかとも思います。
私のように毎日海に入れるといった環境であるならまだしも、週１回のみや月に数回だけしか実際に海でサーフィン出来ないといったサーファーにとって、久々の海の中でボードに触る感覚もしっくりくるまで時間がかかり、２ラウンド目でやっと調子が出てきたかななんて思う人も多いのではないでしょうか？
海以外の忙しい日々を送るなかでボードケースに入れ立て掛けたまま海に行くまでサーフボードには触れる事がないという方もいるとは思いますが、こうなるとやはり現実的な日々の社会の中でドンドンと海やサーフィンのことが頭から離れていってしまうのではないかとも思います。
限られた海へ行くサーフィン環境の中でもいかに常にサーフィンのことをイメージし、出来る限り次のサーフィンでのボードの海の中での違和感を感じずに常にしっくりきた感覚を得るには、ぜひもっと自分のボードをいじってみましょう。出来れば一日一回は・・・
脇に抱えてみたり、レールをノーズからテールにかけてとアウトラインに沿って撫でまわしてみたり、パドルの位置を胸にボードを当てて確認してみたりと、、、
自分が海で良いサーフィンをしたことを思い出したり、更なる挑戦へのイメージしたりしながらね。
またビデオやＤＶＤを見てイメージトレーニングしている時にも、ボードを抱えながら見るのも良いでしょう。家族に馬鹿にされながらも全く気にすることなくね。
全くオタク的で馬鹿馬鹿しくも思う方もいるとは思いますが、このことは性能が高く調子よく自分に最高と感じさせてくれたサーフィンをさせてくれた思い入れのあるボードを持つほど、きっとやる気が沸々と沸いてくるきっかけにもなってくれるのではないかなと思います。「海いきてぇ～！」という気持ちも更に増して来て、益々週末の楽しみがふつふつと沸いてもくるのではないでしょうか。
また常に自分の調子の良いボードに触れていることは、自分の調子が良いと感じる感覚も得られて来て、必ずレベルアップと共に自分の好みというものも見えてくるのではないかとも思います。次へのボードへの自らのデータにも繋がってくるものではないかと思います。
馬鹿馬鹿しい！忙しくてそんな暇ねぇよといった方は無理にすることもないとは思いますが、試して見る価値はあるんじゃないかな？
こんなことへのやる気にさせてくれるのは、やはり自分にサーフィンの楽しさをしっかり与えてくれているボード、そして調子の良い思い入れのある愛着のあるボードを持つ事が必要かもしれませんが。常に思わぬクラッシュを見つけられるきっかけにもなるかもしれませんしね。
自分のボードへのしっくり感・愛着感、自分の使うボードを知る事、そしてサーフィンのこと・海のことを感覚的にもやる気的にも忘れないようにするにも、もっとボードをいじくりまくる習慣をつけてみてはいかがでしょうか？これもひとつのイメージトレーニングと言えるのではないかな？
サーフィン上手くなるには、私の長年の経験上サーフィンへのオタク性もある意味必要とも思えるのですが・・・どうでしょうかね？
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「サーフィンが前よりも楽しくてしょうがなくなった！」「より前向きに目標を高く目指せるようになった！」「自分の可能性ガ増してくるようになった！」「今までに感じたことのない感覚を得られるようになった！」「心に残るライディングが増えてきた！」などなど・・・
今までに多くのお客様からこういったお言葉を実際に多くいただいています。
私たちサーフボードビルダーとしても、つくづくやりがいを感じる有難いお言葉です。
こういったお言葉をいただけるボードを販売している立場の私でもありますが、この私でさえ特に愛用の吉野のシェイプするボードでは様々な心に残るサーフィンを感じさせてもらっています。そのたびに今でも吉野への感謝の気持ちがふつふつと涌き上がってきます。
そんな心に残るサーフィンというのは、鮮明にその時の状況を言えるくらいに心に焼き付いているものです。誰と入っていたか・波はどうだったか・その波でどんなサーフィンをしたのか・ボードは何であったか・・・などなど鮮明に言えるほど記憶に残っているものです。
私は今まで色々なシェイパーのボードも乗った事があります。
さほど有名でないシェイパーから有名シェイパーのボードまで。
正直現在私のボードをシェイプしてくれる吉野以上に優れたボードをシェイプするシェイパーは沢�